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轉自:中(zhōng)國(guó)經濟網


中(zhōng)國(guó)經濟網北京3月21日訊(記者殷俊紅)交通運輸部網站21日發布2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望。


沿海幹散貨不确定性增多(duō),預計運價波動進一步放大。2023年,世界經濟下行壓力增大,國(guó)際市場需求不确定性增多(duō)。預計沿海運輸市場整體(tǐ)船貨較為(wèi)平衡,随着“雙碳”政策逐步推進,船舶更新(xīn)換代可(kě)能(néng)提速,新(xīn)老船舶能(néng)耗差異顯現,對運價接受程度也逐漸異化,運價波動幅度将有(yǒu)所放大。


沿海運輸需求和運價水平有(yǒu)望企穩,成品油運輸市場需求複蘇勢頭明顯。2023年,原油市場外部不确定性繼續增強,預計油價維持高位運行,主營煉廠開工(gōng)積極性較高,沿海原油運輸市場穩中(zhōng)向好,供需總體(tǐ)保持平衡、運價穩定。成品油運輸方面,由于煉化産(chǎn)業轉型升級加快,民(mín)衆出行需求加速釋放,、煤油需求呈現穩步回暖态勢,運價随供需情況預計有(yǒu)所上升。


沿海化學(xué)品和液化氣運輸需求持續增長(cháng),運力結構進一步優化。2023年,在沿海煉化新(xīn)增項目投産(chǎn)帶動下,散裝(zhuāng)液體(tǐ)化學(xué)品、液化氣運輸需求預計持續增加,但随着國(guó)内化工(gōng)産(chǎn)業鏈布局日趨合理(lǐ),區(qū)域内航線(xiàn)明顯增加,使得船舶整體(tǐ)運距呈現縮短趨勢,後續随着新(xīn)增運力逐步投放市場,市場供需有(yǒu)望保持動态平衡,運力結構将進一步優化,運價保持基本穩定或總體(tǐ)需求帶動運價溫和上漲。


沿海集裝(zhuāng)箱運價将有(yǒu)所回落。随着國(guó)内經濟的恢複增長(cháng),“散改集”“陸轉水”持續推進和多(duō)式聯運的發展,預計沿海集裝(zhuāng)箱運輸需求将保持穩定增長(cháng),與國(guó)際市場的需求放緩形成對比。預計2023年國(guó)際市場對于國(guó)内沿海集裝(zhuāng)箱運輸的外溢作(zuò)用(yòng)有(yǒu)所降低,部分(fēn)運力從國(guó)際市場回歸國(guó)内沿海市場,沿海集裝(zhuāng)箱船舶運力供給總體(tǐ)有(yǒu)所增長(cháng),運價将有(yǒu)所回落。


内河運輸市場預計繼續保持穩定運行。2023年,長(cháng)江、珠江等内河水路運輸預計恢複性增長(cháng),随着國(guó)内經濟總體(tǐ)回升,對煤炭、礦石、建材等大宗商(shāng)品運輸需求構成穩定支撐;同時,生産(chǎn)和消費的逐步恢複,預計将進一步提振集裝(zhuāng)箱運輸需求。長(cháng)江幹線(xiàn)旅遊客運有(yǒu)望恢複到疫情前水平。


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